巡回锦标赛次轮分组揭晓 达斯汀同组基斯纳

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2018-08-09

车企下调进口车指导价:对汽车价格体系冲击不大 #标题分割#

车企下调进口车指导价:对汽车价格体系冲击不大

(梅青)

巡回锦标赛次轮分组揭晓 达斯汀同组基斯纳

  21世纪经济报道纪伟,左茂轩北京报道大部分进口车型降价后,价格仍远高于国内同款车型价格。5月22日国务院税则委员会印发公告,宣布自今年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税,随后多家车企发布声明,响应国家政策,部分进口高端车型的下调幅度高达几十万元。

5月28日,21世纪经济报道记者从保时捷经销商处获悉,终端零售价已于5月24日开始调整,并获得保时捷厂家的政策支持,计划将经销商的终端销售价格,根据不同车型将价格降低万元(Macan)至万元(911GT2RS)不等。

因制造商建议零售价(MSRP)调整需保时捷总部批准,厂家调价政策预计于6月对外公布。

国家降低进口车关税,旨在通过降低进口关税促进汽车产业加强竞争,引导汽车产业提质增效,通过降税能促使汽车价格下降,让消费者得到更多实惠。

5月27日,一位经销商集团负责人在接受21世纪经济报道记者采访时表示:“买车要看消费者的实际成交价,这个价格是由市场供需来决定的。

关税下降之后,只有处于供求关系相对平衡的车型的实际成交价才会下降。而对于那些供求关系失衡的车来说,并不会有多大变化。

”据了解,目前部分厂商进口车型的实际成交价,还要低于厂商调整后的指导价,如奥迪Q72018款45TFSI尊贵型,调整后的厂商指导价为万元,但由于各地经销商的优惠幅度较大,车主实际成交价集中在90万元左右。

对此,大昌行集团有限公司集团董事及中国汽车运营主管李晨迪在接受21世纪经济报道记者采访时表示:“现在,诸如奥迪Q7等进口车型实际价已远远低于厂商建议零售价,再下降可能性不大,而对奔驰、宾利、雷克萨斯这类实际成交价与厂商建议零售价相接近的车企,调幅会比较大,但未来两到三个月对整个车市产生不了太大影响。

”。